Вихід з ладу вентилятора радіатора не завжди легко помітити. Подорожуючи на великі відстані, водій може не знати, що з вентилятором щось не так. Чому? В яких ситуаціях стає помітним пошкодження вентилятора радіатора і в чому може бути причина такої поломки?

У нормальних умовах експлуатації двигун не нагрівається настільки, що сама система охолодження не справляється зі зниженням його температури. Однак, оскільки ми почали все більше і більше переміщатися в містах і все менше і менше на відкритих просторах, самої системи охолодження вже було недостатньо. Її роботу довелося підкріпити додаванням до неї вентилятора радіатора. Однак цей, як і багато інших автомобільних запчастин, не вільний від збоїв, які виводять його з ладу. Які це можуть бути несправності?


Які наслідки пошкодження вентилятора радіатора? Як дізнатися, чи працює він неправильно?

Під час поїздки на далекі відстані вентилятор радіатора повністю не працює або, принаймні, повинен бути повністю вимкнений. У таких умовах добре працююча система охолодження повинна справлятися зі зниженням температури двигуна самостійно, без будь-якої додаткової допомоги. Все, що вам потрібно, це хороша охолоджуюча рідина та імпульс повітря, що обдуває радіатор. Однак якщо ця ж машина почне рух в міських заторах, особливо при досить високій температурі повітря, однієї системи охолодження буде недостатньо. Тут в гру вступає вентилятор радіатора, тобто великий вентилятор, що направляє потік повітря до радіатора .

Якщо вентилятор радіатора працює справно, температура двигуна після досягнення заданого значення (в різних рішеннях це інше значення) раптово починає знижуватися і залишається відносно рівномірною. Це те, що робить вентилятор радіатора. Проте, якщо температура автомобіля, що стоїть у заторі, постійно зростає і наближається до максимально можливого рівня, це явна ознака того, що вентилятор, ймовірно, відмовився від подальшої співпраці. Що могло бути причиною цього?

У чому може бути причина того, що електронний вентилятор радіатора не працює?

Водій не завжди усвідомлює, що вентилятор радіатора під капотом його автомобіля щойно запрацював. Також не завжди вдається розпізнати, що вентилятор не працює. Однак найчастіше для цього доводиться з'їжджати на узбіччя і піднімати капот автомобіля. Якщо вентилятор обертається при високих температурах двигуна, принаймні, ви можете бути впевнені, що це не причина перегріву двигуна. Однак, якщо він залишається нерухомим, це явна ознака того, що щось щойно вийшло з ладу. А що саме?

У разі систем з вентилятором радіатора з електронним управлінням головним підозрюваним у неможливості включення такого вентилятора є датчик температури. Вихід з ладу цього компонента означає, що вентилятор не отримує сигнал про необхідність запуску і направлення додаткової порції повітря в охолоджувач . У цьому випадку вашим завданням буде в першу чергу знайти цей датчик (а може бути, в декількох різних місцях) і замінити його. Будь-які спроби обійти це тільки тимчасово. Неможливо довго їздити з постійно працюючим вентилятором.?

Чому перестає нормально працювати вентилятор радіатора, керований віскомуфтою?

Інакше справа йде з вентилятором радіатора, керованим за допомогою в'язкої муфти. Ця муфта є дуже цікавим винаходом, в якому спеціальна термочутлива рідина відіграє роль вирішального фактора при включенні вентилятора. Ця рідина під дією температури призводить до поступового заклинювання муфти вентилятора. Тому такий вентилятор не працює в системі 0: 1, а поступово збільшує свою потужність і оберти. На жаль, в'язкісна муфта має обмежений термін служби і досить чутлива до неправильної експлуатації . В результаті виходу з ладу таке зчеплення може:

    перестати вмикатися - вентилятор радіатора не працюватиме, незважаючи на підвищення температури двигуна,

    зупинка в положенні «увімкнено» - вентилятор радіатора працюватиме безперервно протягом усього часу роботи двигуна.

Зрозуміло, в обох випадках ця несправність означає необхідність заміни віскомуфти на нову.