Выход из строя вентилятора радиатора не всегда легко увидеть. Путешествуя на большие расстояния, водитель может не знать, что с вентилятором что-то не так. Почему? В каких ситуациях становится заметным повреждение вентилятора радиатора и в чем может быть причина такой поломки?

В нормальных условиях эксплуатации двигатель не нагревается настолько, что сама система охлаждения не справляется с понижением его температуры. Однако, поскольку мы начали все больше и больше перемещаться в городах и все меньше и меньше на открытых пространствах, самой системы охлаждения уже было недостаточно. Его работу пришлось подкрепить добавлением к ней вентилятора радиатора. Однако этот, как и многие другие автомобильные запчасти, не свободен от сбоев, которые его выводят из строя. Какие это могут быть неисправности?

Каковы последствия повреждения вентилятора радиатора? Как узнать, работает ли он неправильно?

При поездке на дальние расстояния вентилятор радиатора полностью не работает или, по крайней мере, должен быть полностью отключен. В таких условиях хорошо работающая система охлаждения должна справляться с понижением температуры двигателя самостоятельно, без какой-либо дополнительной помощи. Все, что вам нужно, это хорошая охлаждающая жидкость и импульс воздуха, обдувающего радиатор. Однако если эта же машина начнет движение в городских пробках, особенно при достаточно высокой температуре воздуха, одной системы охлаждения будет недостаточно. Здесь в игру вступает вентилятор радиатора, то есть большой вентилятор, направляющий поток воздуха к радиатору .

Если вентилятор радиатора работает исправно, температура двигателя после достижения заданного значения (в различных решениях это другое значение) внезапно начинает снижаться и остается относительно равномерной. Это то, что делает вентилятор радиатора. Тем не менее, если температура автомобиля, стоящего в пробке, постоянно растет и приближается к максимально возможному уровню, это явный признак того, что вентилятор, вероятно, отказался от дальнейшего сотрудничества. Что могло быть причиной этого?

В чем может быть причина того, что электронный вентилятор радиатора не работает?

Водитель не всегда осознает, что вентилятор радиатора под капотом его автомобиля только что заработал. Также не всегда удается распознать, что вентилятор не работает. Однако чаще всего для этого приходится съезжать на обочину и поднимать капот автомобиля. Если вентилятор вращается при высоких температурах двигателя, по крайней мере, вы можете быть уверены, что это не причина перегрева двигателя. Однако, если он остается неподвижным, это явный признак того, что что-то только что вышло из строя. А что именно?

В случае систем с вентилятором радиатора с электронным управлением главным подозреваемым в невозможности включения такого вентилятора является датчик температуры. Выход из строя этого компонента означает, что вентилятор не получает сигнал о необходимости запуска и направления дополнительной порции воздуха в охладитель . В этом случае вашей задачей будет в первую очередь найти этот датчик (а может быть, в нескольких разных местах) и заменить его. Любые попытки обойти это только временно. Невозможно долго ездить с постоянно работающим вентилятором.

Почему перестает нормально работать вентилятор радиатора, управляемый вискомуфтой?

Иначе обстоит дело с вентилятором радиатора, управляемым с помощью вискомуфты. Эта муфта представляет собой очень интересное изобретение, в котором специальная термочувствительная жидкость играет роль решающего фактора при включении вентилятора. Эта жидкость под действием температуры приводит к постепенному заклиниванию муфты вентилятора. Поэтому такой вентилятор не работает в системе 0: 1, а постепенно увеличивает свою мощность и обороты. К сожалению, вязкостная муфта имеет ограниченный срок службы и довольно чувствительна к неправильной эксплуатации . В результате выхода из строя такое сцепление может:

  • перестать включаться - вентилятор радиатора не будет работать, несмотря на повышение температуры двигателя,
  • остановка в положении «включено» - вентилятор радиатора будет работать непрерывно на протяжении всей работы двигателя.

Разумеется, в обоих случаях эта неисправность означает необходимость замены вискомуфты на новую.